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        新发展理念领航公路事业发展 黄石公路助推城乡融合发展

        发布时间:2022-12-07 09:52  


        黄阳公路大桥及其连线工程荣获国内公路建设最高荣誉“李春奖”

        交通强国,公路先行。近十年,黄石新增2条国道和8条省道,全市普通公路在册里程由5240 公里增加到8116公里,公路密度达到177.8公里/百平方公里,普通国省干线公路(一二级)高等级率达87%以上,位居全省第一方阵。

        量的增加和质的提升,公路对国民经济的基础保障力度空前。


        G351台小线荻田段


        强力一“横”,351国道拉开富川振兴帷幕

        2013年前,阳新县万人国省道拥有量不足3公里。当时,黄石境内唯一的106国道京广线由铁山迎宾门北进黄石,穿大冶后,在阳新过境约60公里,从洪港镇南下江西。加上前112阳枫线、旧237兴富线等5条省道在内,2780平方公里的富川大地,国省干线公路总里程不到285公里。

        交通基础设施特别是公路不能满足经济社会发展的需要,是黄石南部多地长期发展滞后的重要原因。

        2013年,国家公路网一次在黄石增加两条国道,黄石交通发展迎来里程碑式的一年。

        黄石境内新增的两条国道之一,是横贯整个富川大地的351国道台小线。在黄石,这条由原316、317两条省道升级而成的国道,自东向西,起于鄂赣边界的界首,途经枫林、木港、兴国、沿镇、三溪、国和等地,止于黄石咸宁交界处的毛坪,全长约98公里。

        这是黄石公路纳入国家综合交通体系、由国家投资、保障和维护的一“横”。这是黄石第一条横向的“黄金通道”,与杭瑞高速、大广高速以及长同线、京广线、黄枫线、黄阳线等9条国省干线公路互通,勾连阳新10条县道。在阳新县整体脱贫以及经济社会发展最关键时期,这是具有“托底”意义的一“横”。

        为做强这一“横”,提高351国道营运能力和通行质量,从2014年起,公路部门对351国道实施了分段改扩建和路面改造工程,加固了桥涵和边坡,整改了所有平交路口,安装了波形护栏等安防设施。

        为增强351国道交通辐射能力,市交通公路部门会同阳新县政府,积极争取部省补助资金、落实地方配套资金,2016年,开始对由原县道朱黄线、星肖线和乡道阮珠线、朱梅线整合升级的新省道356朱横线进行升级改扩建;2017年起,又对由原木洋线、龙岩线、龙洋线3条县道整合升级的新省道357木龙线进行升级改造。这新增的两条省道均东连351国道,西通106、316国道,构成黄石南部国省干线环线,是幕阜山区整体脱贫、快速振兴的基础。

        351国道这强力一“横”,撬动了黄石南部的发展。


        G316长同线南峰服务区段


        纵情两“竖”,干线公路推动黄石跨越

        2013年,纵向的316国道长同线在黄石境内几乎与106国道完全重叠,两条国道境内分线势在必行。

        2014年,以316国道新线为“轴”,市委市政府部署了将首批新线工程范围内的革命老区、移民库区4个乡镇建成黄石精准扶贫示范带、美丽乡村展示带的“两区两带”示范工程。

        2015年,市交通公路部门启动了316国道新线建设工程,含阳新军垦农场至朱铺村段约22公里、朱铺村至大冶梅咀村(与鄂州交界)约57公里两段。2016年10月,冠塘至岩山村约25公里新线示范路段竣工,创造出当时“工期最短、难度最大、进度最快、效果最好”的黄石交通工程“四最”。2017年,境内316国道新线全线通车。

        316国道新线在阳新县三溪镇与351国道互通,途经阳新县高桥、冠塘以及大冶市大董、陈如海等集中连片的精准扶贫村,路域辐射并串联了阳新仙岛湖、大冶南山头、刘仁八、红三军团旧址等生态游和红色游景点,形成独具黄石特色的国道旅游长廊。新线通车后的第一年,刘仁八镇就接待了20万生态游客人。

        与316国道分线工程同时,在西部316国道与东部沿江203省道约60公里之间,市委市政府作出了再建黄石中部纵向通道的重大决策。


        S237富阳线(右)与S412黄阳线(左)交汇

        2015年,黄石市单笔公路建设投资最大、倾情革命老区的又一“竖”——412省道黄阳公路开工。

        2017年10月,全长约51.3公里,飞跃大冶湖,洞穿父子山,跨越富水河的黄阳公路全线通车,一举将阳新县、大冶市融入都市经济圈,将两地200万百姓拉入发展“快车道”。

        316国道新线与412省道黄阳线两条纵向公路,是我市加快环大冶湖新区建设步伐的重大举措。这两“竖”,大大缩小黄石与阳新两个城区之间的时空距离,成为连接黄石、大冶、阳新三地的快速通道,是幕阜山连片扶贫开发的民心工程,是加快鄂东特大城市建设的强大引擎。

        在黄石公路建设如火如荼之时,以长江经济带为牵引,为提升黄石新港的集疏运功能和综合运输服务水平,交通公路部门加大了黄石疏港公路的建设力度。2017年,总长约63公里、对接鄂州花湖机场、穿越黄石主城区、途经黄石新港、串联黄石4座长江大桥的203省道黄枫线黄石港至富池段(沿江大道)改扩建工程启动,即将全线通车。2017年1月,东接203省道、西连351国道的新237省道富阳线一级公路建成通车。2018年7月,大冶湖北岸连接黄石新港的公路通道——349省道棋金线大棋路段提档升级改造完成。2022年8月,大冶湖南岸连接黄石新港的公路通道——新315省道河金线河口至大王段一级公路建成通车。

        这些干线公路,通江达海,打通了黄石中西部与东部长江经济带的交通瓶颈,完善了区域路网结构,绘制出黄石交通公路发展的壮美画卷,是黄石交通发展“物化的史诗”。


        S237富阳线富河特大桥


        三地同心,让公路更安全更舒美

        这十年,黄石、大冶、阳新三地公路人同心协力,践行新发展理念,坚持党建引领,坚持改革创新,在全省公路系统率先实施党员岗位承诺,率先推行支部品牌创建,率先组织党员创建示范路,率先成立劳模工作室,培养出一支过硬的公路养护队伍,黄石公路“铺路石”品牌成为省公路系统首批党建十大品牌之一,获评全国公路先进基层党组织,落实交通强国战略取得丰硕成果。

        更新观念,以安全保畅通。把“安全”置于“畅通”之前,加强桥涵等构造物的定期安全监测,推进公路安全设施精细化提升工程,推行隐患消除清单制,组织公路承灾体排查,强化边坡治理,对3300多公里国省干线和农村公路实施了安防工程,对201座危桥实施了重建、改建、加固等“消危”措施;加快市县两级3个公路养护应急中心和应急保障基地建设,逐步加强大型化、专业化、多样化的应急装备配置,完善公路应急保畅机制,成功应对、处置了道路结冰、山体滑坡、道路塌陷等多次险情,确保了公路畅通。

        跳出传统,用“四新”增质效。不断加大新技术、新工艺、新材料、新设备的运用力度,逐步应用无人机和5G网络信息采集终端设备。十年间,投入资金4000余万元,先后购置了压路、路面铣刨、补缝、修补、清扫、护拦板清洗、高空作业等大型机械、车辆和小型作业机具,逐渐取代养护工人铁锨、扫帚、推车的劳作方式。在2000多公里公路日常养护和660多公里国省道路面修复工程中,应用和推广了SBS改性乳化沥青、ATB沥青碎石基层、复合抗车辙路面、桥梁预防性养护等十数项新技术新工艺,推动了公路养护转型发展,提升了公路养护效率和道路通行质量。

        延伸服务,使公路更亲民。拓展公路功能、延伸公路服务成为公路部门与地方政府的共识。十年间,公路部门新建国省干线普通公路停车区、服务区12个,新建交通厕所13座。去冬今春,大冶市大箕铺镇投入1000万元,在高石线、黄叶线等农村公路周边配套建成3个驿站式休闲广场。去年秋收后,阳新县荆头山农场在216县道浮石线“交通驿站”举办农产品交易会。这十年,公路部门先后组织“黄阳公路大桥”征名、“美丽公路”摄影大赛、公路服务区“征联”等活动,传播了公路文化,使公路与市民生活联系更紧,公路服务品质逐步提升。

        靓化颜值,让公路更舒美。确立“先行试点、以点带面、全面推进”的思路,围绕 “绿化美”“设施美”“路域美” ,以412省道黄阳公路为标杆,不断加大美丽公路创建力度。调动社会力量,在公路沿线新建公路驿站、停车观景平台,增添绿化带、小公园、小园林等,美化沿线村庄。阳新公路确立中国梦、劳动美、铺路石、红色阳新等10个创建主题,把黄阳公路作为党员示范路创建载体。在黄阳公路,市公路中心边坡文化墙浮雕、大桥观景平台等靓路工程已经完工,公路驿站、隧道口景观、公园式综合服务区等工程正在施工;在长同线、富阳线、中大线、葛毛线等国省道,美丽公路创建提升工程正在推进。


        大冶市保茗路


        全域“四好”,农村公路助推乡村振兴

        大冶市殷祖镇南山村是鄂东南地区革命根据地的重要组成部分,红三军团纪念馆座落在此。为帮助老区发展,2003年,市交通公路部门援建了从山下红军桥到南山头总长4公里的村道“彭德怀路”,结束了南山村不通公路的历史。2008年,这条村道按红色旅游路改造,全线路面硬化。建党100周年前夕,南山村对接316国道、全长5.9公里的乡道新线竣工,与彭德怀路构成环线。南山村村支书郑昌兵说,“这是南山村的一条致富路”。在南山村养200头牛、种600亩猕猴桃、石榴等高档水果的陈志超说,“这条新路一通,游客们能进来,农副产品能出去,发展有了新通道。”

        南山村公路的变化是黄石农村公路发展变化的缩影。近十年,我市坚持因地制宜,注重培育农路经济带,把建好、管好、护好、运营好农村公路列入“乡村振兴”攻坚战略,制定了《黄石市“四好农村路”建设实施方案》。2015年,全市所有行政村实现“村村通(客运班车)”目标。2020年,全市农路基本实现通车率、等级率、合格率、安全率等8个100%。这十年,全市新建、改建、扩建、升级“四好农村路”超过4000公里,农路通车里程增加2000多公里,2018以来,全市创建“美丽农村路”1000多公里。

        依托农村公路,大冶市“一年一主题”、“一镇一品牌”,陆续举办“桃花季”、“玫瑰季”、“荷花季”、“果蔬季”等乡村主题园博会,年均旅游总收入40亿元,约13万村民在农路经济带就业。以“村村通”为先导,阳新县加快推进县、乡、村三级农村物流体系建设,快递物流网覆盖至全县392个村,实现农村电商、快递线上线下资源高效整合。

        “四好农村路”助推了美丽乡村建设,农民获得感、幸福感增强。2019年秋收后,市县两级公路、农路部门与大冶市茗山乡共同组织“我家门前那条路”展示活动,数百村民在升级后的保茗路步行数公里,体验“黑(行车道)”“白(道路标线)”“红(人行道)”三色道路给人的快感。

        这十年,全市农路纵横延伸,完善了城乡交通一体化格局,乡村客运与物流服务体系逐步健全,道路管养机制全面建立,助推了乡村振兴与新型城镇化建设。大冶市、阳新县先后成为全国、全省“四好农村路”示范县,木港、陈贵、茗山、荆头山、灵乡、枫林、保安7地被评为省级“四好农村路”示范乡镇;“四好农村路”创建从区域示范引领向全域达标发展。


        阳新216县道浮石线交通驿站

        黄金走廊兴桑梓,舒美大道奏凯歌。这十年,不断满足人们群众畅安舒美出行需求,全市普通公路路况等级提升,路网营运优化,为地方经济社会发展提供了高效保障。

        (樊华厦 文  尹炜 明清松 图)