大道至简，气势如虹。一个定位注定给黄石人未来打下时代的烙印，这就是“打造武鄂黄黄国际综合交通物流枢纽重要节点城市”。
长江中游南岸，镶嵌在鄂东、皖西、赣北的天元节点上，一幅外联内畅、四通八达的大交通、大物流、大发展、大民生画卷正徐徐展开……
长江黄石段水运繁忙
这是从未有过的城市速度——一座座桥梁，飞跃天堑，通达两岸;一条条公路，翻山越岭，长龙腾飞。
这是直抵人心的城市气质——路网纵横交织，港口物流通达全球……不断畅通的对外开放大通道，正展示这座城市的勃勃雄心。
这是绘就美好的城市向往——黄石棋盘洲综合保税区保税口岸作业区通过预验收;武汉都市圈发展协调机制第一次会议上签署的十大重点工程中有六大重点工程涉及交通物流。
蓝天白云下的黄石武黄路口
早谋划，快争取，开新局
时间的刻度，标注发展的步伐;历史的卷轴，挥写奋进的篇章。
新中国成立70年来尤其是改革开放以来，黄石畅通快速、便民惠民的交通物流网，给经济社会发展注入了全新活力。
党的十八大以来，黄石肩负时代重托，围绕大交通、大港口、大物流、大民生，以抓铁有痕、滴水穿石的姿态，奋起建设国际性综合交通枢纽。
沿江大道与迎宾大道和黄石长江大桥纵横交错
十年感恩奋进，十年春华秋实。黄石市365bet足球联赛_365非娱乐性质游戏的原因_bet·365局党组书记、局长吴建春总结出“七大”变化——
这十年，黄石交通固定资产投资持续攀升，高速公路实现跨越发展、港口建设正在蝶变腾飞，国省干线公路不断提质增量，公共客运日益便捷，铁路稳步提速，物流运输蓬勃发展。
奋斗的征程总是在前后相续中迎来新的出发，历史的赶考总是在接续奋斗中书写新的答卷。
黄石市综合客运枢纽站
湖北省第十二次党代会报告提出，“大力发展以武鄂黄黄为核心的武汉都市圈”“重点建设武鄂黄黄国际综合交通枢纽”。
这是情牵民生福祉、顺应人民美好生活向往的温暖图景!黄石发力武汉都市圈核心城市和长江中游城市群区域性中心城市，打造武鄂黄黄国际综合交通枢纽重要节点。
黄咸高速、大广高速连接处的枢纽互通
加快规划建设、争取政策支持，黄石精“谋”勤“争”，积极协同黄冈市、鄂州市，在省365bet足球联赛_365非娱乐性质游戏的原因_bet·365厅主导下，聘请365bet足球联赛_365非娱乐性质游戏的原因_bet·365部下属综合规划院编制《黄鄂黄全国性综合交通枢纽规划》。
机遇总是垂青奔跑奋进之人。今年7月，财政部、365bet足球联赛_365非娱乐性质游戏的原因_bet·365部联合印发了《关于支持国家综合货运枢纽补链强链的通知》。目前，黄石、鄂州、黄冈正在联合申请创建国家综合货运枢纽补链强链城市。通过摸排，黄石可申报落地的项目24个计92亿元。
“这些项目一旦落地实施，可有效壮大黄石物流运输业的比较优势，补齐黄石在货运上的短板。”吴建春说。
黄石新港码头
大道无垠，长路当歌。黄石在“建强一个核心，加强两个对接，全面实现“双港驱动、四港联动”上奋起作为。
——建强一个核心港区，深度挖掘水港货运优势，加快将棋盘州港区打造成长江中游大宗商品转运枢纽港和贸易港。大力发展多式联运业务，融入中部陆海国际运输大通道。
——谋划两批快速通道，实现全域全面临空临光谷，对接湖北国际物流核心枢纽，深度融入全国“公铁水空”立体365bet足球联赛_365非娱乐性质游戏的原因_bet·365主网络和武汉光谷科创大走廊。
大广高速黄石西互通
以武鄂黄黄快速通道重大项目建设为例:武阳高速力争明年10月1日建成通车;大广高速东方山新增互通项目、花湖机场高速二期项目正在开展施工、监理招标工作。
203省道连接机场项目鄂州段全线通车，九厢地至上窑段基本完工;106国道项目正在进行相关论证;武汉都市圈城市公共客运交通立法程序已经完成。
无愧于历史、无愧于时代、无愧于未来。积极融入武鄂黄黄国际交通枢纽，打造武鄂黄黄国际综合交通枢纽重要节点，黄石正在不断补齐功能短板，让交通物流优势更优、长板更长。
从黄石长江大桥上空俯视迎宾大道
外联通、内畅达、展新貌
城因水兴，港通天下。
9日，黄石新港码头，15个万吨级沿江泊位一字排开，一辆辆满载货物的货车依次驶入码头……
远古时期，黄石先民们就开启了兴港埠、繁商贸的水运之旅。从汉冶萍驻泊到黄石港开港，黄石开放港口城市的历史不断上溯下延，对外贸易渐成气候。
随着城市的发展，地处城市下游的棋盘洲黄石新港接过历史棒应时而生，并先后建成了新港园区、新港港区，以及多式联运、保税物流、长江公路大桥等项目。
2021年9月17日， 棋盘洲长江公路大桥正式通车，环绕“黄石—大冶”地区的110公里高速公路环线实现闭环，黄石新港成为长江中游首个通达高速公路的港区。
棋盘洲公铁水运联运货场
“公司每天有30多台车把货物从新港园区，通过棋盘洲大桥上高速运往上海，不光节省了物流成本，还缩短物流时间。”黄石鑫泰物流有限公司董事长、总经理朱克新说。
“运得进来、发得出去，这得益于便利的交通网。”黄石新港多式联运有限公司总经理张杰介绍，新港不仅在高速路网上实现了与多条高速公路的连通，还通过山南铁路与全国铁路网相接。
黄石火车站
纵横交错的高速路网、多点分布的高铁站、长江中游最大的单体港、紧邻城市的花湖机场……十年前，人们对“综合交通枢纽”一词还只能望文生义;十年后，人们对“综合交通枢纽”有了更为真实的体验。十年来，黄石交通固定资产总投资超过1024亿元;高速公路里程翻了近4倍;新建农村公路3000多公里;新建成山南铁路新港支线7.7公里。十年来，黄石新增国省干线公路386公里，形成“六纵六横三环”普通国省干线公路网。国省干线高等级率(一二级公路)达87%以上，位居全省第一方阵。市区万人公交车保有量全省第一。大鹏展翅乘势起。从建设通道，到打造枢纽;从过境效应，到集聚发散，黄石综合性交通枢纽建设大跨步前进，综合交通区位优势日益凸显。
正在建设中的武阳高速富河特大桥
傍晚，天色渐暗，武阳高速公路黄石段项目工地上灯火辉煌，现场施工人员正在为富水河特大桥左幅桥合龙做着最后的准备。
富水河特大桥主跨100米，横跨流经阳新县内的富水河，是武阳高速公路关键性工程之一。湖北黄石武阳高速公路发展有限公司总经理郑自才说:“架好每一座桥梁，是武阳高速公路基础的基础。”
武阳高速公路项目全长91公里，途径大冶、阳新，与大广、蕲嘉、杭瑞三条高速公路相交。它如同一根丝带，把黄石与武汉两城再次紧紧地系在了一起，是黄石打造武鄂黄黄国际综合交通枢纽重要节点的基础支撑。
“心在路上，路在心上”。为确保武阳高速公路尽快建成通车，工程指挥部实施24小时不间断施工。“ 公路通车后，从大冶到武汉的车程将缩短至40分钟，而阳新到武汉的车程则缩短至1小时。”郑自才说。
黄石北站
高铁一响，黄金万两。2014年，武石城际建成通车，开启武汉、黄石一体化融合之路。3年后，武九客运专线通车运营，时速250公里的和谐号动车川行不息。目前，黄石境内铁路日经停车次达285趟(次)。
更为振奋的消息是:2021年12月，借助黄鄂黄被纳入全国性综合交通枢纽的契机，武汉—黄石—九江高铁新通道作为福银高速国家干线通道组成部分，纳入《湖北省“十四五”铁路发展规划》，350公里时速高铁过境黄石获得规划支撑。
如今的黄石，构建起“铁水公空”“双港驱动、四港联动”的现代交通体系，折射出黄石打造武鄂黄黄国际综合交通枢纽重要节点的坚实足迹。
黄阳公路大冶湖特大桥
通大道、兴物流、谱新篇
岁月如歌。从“路不通、道难行”到“人享其行、物畅其流”，黄石的交通犹如“动脉血管”，源源不断为经济社会高质量发展输送新动能。
十年前，黄石还没有一家真正意义的现代物流企业和一个物流园区，仅有300多家一间房、一个人、一张桌、一部电话的货运信息部。
十年弹指一挥间。黄石引进及培育出了一批现代物流企业，形成以新港为核心，形成了以大冶海虹铁水联运、下陆传化公路港、阳新富水流域水水中转、黄石港公空联运和网络货运物流运输等为重点的“一核四区、四港联动”的现代物流布局。
十年来，黄石建成年通过能力百万吨级以上的物流园区17个，ﻪ4A级物流企业达14家，3A级物流企业达27家，物流业规模居全省第四位。
繁忙的黄石新港码头
走进黄石传化诚通公路港，工人正在有序地搬运着货物，一旁排队的货车正等待装货发车。2018年，黄石传化诚通公路港项目在黄石落户。仅用了一年半的时间，黄石公路港就实现了一期项目的全面建成并投产。
黄石传化诚通公路港总经理王凯说，该项目建设速度与投入运营速度在传化全国120个公路港项目中排名第一。”
如今，黄石传化公路港入驻企业达119家，累计营收达9亿元、上缴财政税收超7000万元、带动就业3000多人。目前，正在打造传化智联长江总部，建设总部经济等六大中心。
黄石传化诚通公路港与润信物流园
交通物流关系千家万户、联通生产生活，发展交通物流最根本的是更好满足人民群众对美好生活的向往。
出门就可坐动车，开车便能上高速，货物绕着全球转……公路桥梁四通八达，万里长路连网互通，黄金水道流金淌银，黄石综合交通枢纽的发展，铺就了推动城市高质量的“通天大道”。
大冶湖高铁大桥、公路大桥、铁路大桥三桥并行(从右至左)
以项目建设为例:过去五年，黄石新签约亿元项目230个，实际到位资金1300多亿元;新设立外资企业17家，实际利用外资增长47%;新开工亿元项目291个，新投产亿元项目237个。
目前，黄石在建的产业项目投资超过3500亿元，包括投资120亿元的诺德锂电铜箔及铜基材、60亿元的闻泰科技、50亿元的锐科激光等。
综合交通枢纽既是发展的“助推器”，又是经济的“大动脉”，更是千家万户的“大民生”。
有轨电车在金山段试运行
好路在前，幸福可期。从城市到乡村、从大街到小巷，产业路、观光路、通畅路、示范路的生动画卷徐徐展开;乡村游、门口游、温泉游、生态游、一日游“游兴”渐起。
“十分钟上高铁，十五分钟进高速，半小时到港口，一小时上蓝天。”以素有“荆楚门户”之称的阳新县为例:坐拥45公里长江岸线，境内拥有一座亿吨大港、二座长江大桥、三个高铁站和五条高速公路。
凭借独特的区位优势和交通物流优势，阳新一举摘掉了落后的帽子，正接续奋进全国县域经济百强。
风雨多经志弥坚，关山初度路犹长。站在新的起点，黄石在打造武鄂黄黄国际综合交通枢纽重要节点的征程上，不断书写辉煌壮丽的崭新篇章。
